Dos estructuras en la línea de alta velocidad Lleida-Martorell

Luis Benito Olmeda
Francisco Calderón Álvarez
BCP Ingenieros

En el artículo se describen dos obras en el tramo Lleida – Martorell de la línea de tren de alta velocidad uniendo Madrid con Barcelona y la frontera francesa. La primera de ellas es un puente con una longitud de 102 m sobre la riera de Marmellá. La La tipología estructural del tablero es una viga continua de tres vanos, con luz central de 40,00 m para salvar la riera y vanos laterales de 31,00 m. La singularidad reside en que, a  pesar de su longitud, el tablero se construye en dos fases: la primera consta de  un vano lateral y la segunda del vano central y el otro lateral.

La segunda obra se ha construido para pasar sobre el ferrocarril Tarragona – Barcelona. Ambas líneas se cruzan formando un ángulo muy agudo, lo que ha obligado a construir una estructura en pérgola de 442 m  de longitud. Dicha pérgola se subdivide en 27 módulos de 16,40 m de longitud, cuya anchura libre varía entre 21,10 m a la entrada, 13,10 m en el centro y 23,10 m a la salida.

La tipología estructural de cada módulo es un pórtico, cuyo dintel es un tablero nervado con vigas pretensadas en dos fases conectadas a los muros, y los hastiales son muros de  hormigón armado, con grandes huecos a modo de ventanales, cimentados cada uno sobre una fila de pilotes. (…)