El túnel de Somport y sus fases de sostenimiento y revestimiento
Rafael López Guarga
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Jefe de Servicio de Planeamiento, Proyectos y Obras
Ministerio de Fomento. Unidad de Carreteras de Huesca
El túnel de Somport facilitará la conexión entre España y Francia a través del Pirineo Central, a una altitud máxima de 1.183 m, en el itinerario europeo E07. El tráfico será bidireccional, para lo que se ha construido una sección transversal de 10’5 m de ancho. Su longitud total es de 8.600 m. Para su ejecución se utilizó el ‘Nuevo Método Austriaco’. En el sostenimiento del túnel se empleó hormigón proyectado, armado con fibras de acero en un 57%, y con mallazo de acero en el resto. El revestimiento está formado por un anillo de hormigón de alta calidad, con un espesor mínimo de 40 cm. En el artículo se describe la ejecución de la obra y se dan detalles de los hormigones empleados. Para determinar el tiempo de desenconfrado se realizó una estimación mediante termopares de la evolución in situ de la resistencia del hormigón. (…)
¿Te ha gustado este artículo? ¡Compártelo!
NOTICIAS
AGENDA
12 de septiembre 2024
JORNADA TÉCNICA SOBRE PAVIMENTOS CONTINUOS
10-11 de octubre de 2024
CARBONZERO 2024
13-14 de noviembre de 2024
II CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD)
28 de noviembre de 2024
CONFERENCIA EUROPEA 2024: REPARACIÓN, REFUERZO Y PROTECCIÓN DEL HORMIGÓN
10-11 de diciembre de 2024
WOMEN IN CEMCO