El dique ecológico de Botafoc en el puerto de Ibiza
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Pablo Molinero Guillén Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Jefe del Servicio Técnico de Obras Marítimas Dragados, S.A., Madrid El dique de Botafoc, con una longitud de 515 m y un calado máximo de 20 m, está situado en el puerto de Ibiza. Se trata de un dique vertical reflejante, con banqueta sumergida de escollera con rompeolas superpuesto, formado por 12 cajones de hormigón, y espaldón retranqueado. La altura del espaldón con botaolas es de 7 m. sobre [...]
Prolongación de la línea 2 del Metro de Madrid entre Ventas y La Elipa (Parte II)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL La línea 2 del Metro de Madrid se ha prolongado 1.657 m con el objetivo principal de dar servicio a los 20.000 habitantes del barrio de La Elipa, Los elementos más destacables de esta actuación son la nueva estación de La Elipa, la reforma de la existente en Ventas y el túnel conectando ambas, Fue preciso resolver algunos problemas que surgieron durante las obras, los cuales estaban relacionados con la naturaleza de los suelos, la [...]
Prolongacón de la linea 2 del metro de Madrid entre Ventas y La Elipa (Parte I)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL La línea 2 del Metro de Madrid se ha prolongado 1.657 m con el objetivo principal de dar servicio a los 20.000 habitantes del barrio de La Elipa, Los elementos más destacables de esta actuación son la nueva estación de La Elipa, la reforma de la existente en Ventas y el túnel conectando ambas, Fue preciso resolver algunos problemas que surgieron durante las obras, los cuales estaban relacionados con la naturaleza de los suelos, la [...]
El hormigón en la presa de Montearagón (Parte II)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Fermín Molina García Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director técnico, Confederación Hidrográfica del Ebro Eduardo Novella Jacobo Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director de Obra, Confederación Hidrográfica del Ebro Luís Fernando Martín Picón Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Asistencia Técnica, Prointec, S.A. El Embalse de Montearagón tendrá una capacidad de 51,5 hm3, con los que hará posible el riego de 6.350 ha y el abastecimiento de la ciudad de Huesca. También permitirá la laminación de [...]
El hormigón en la presa de Montearagón (Parte 1)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Fermín Molina García Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director Técnico Confederación Hidrográfica del Ebro Eduardo Novella Jacobo Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director de Obra Confederación Hidrográfica del Ebro Luis Fernando Martín Picón Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Asistencia Técnica Prointec, S.A. El embalse de Montearagón tendrá una capacidad de 51,5 hm3, con los que hará posible el riego de 6.350 ha y el abastecimiento de la ciudad de Huesca. También permitirá la laminación de [...]
Experiencias recientes en la ejecución de estabilizaciones y suelocemento en Extremadura
Fernando Pedrazo Majarrez y Antonio Ruiz-Roso Gómez Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Demarcación de Carreteras del Estado en Extremadura La Autovía de la Plata tiene una longitud de 301 km a su paso por Extremadura. Más de un 70% de la misma tiene una explanada estabilizada y/o una subbase de suelocemento. Varios tipos de materiales han sido tratados con cemento, como por ejemplo granitos descompuestos (jabre). En el artículo se describen las principales carcterísticas de las obras: propiedades de los materiales, fórmula de trabajo, proceso constructivo (con especial atención a los sistemas de prefisuración utilizados para minimizar la [...]
Ampliación de los viaductos mixtos de San Timoteo y de Canero
Manuel Biedma García y Francisco Javier Martínez López Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Iberinsa Los viaductos mixtos de San Timoteo y de Canero se encuentran en el tramo de carretera Querúas-Otur en Asturias. Durante su diseño se consideró la posibilidad de ampliar el ancho de su tablero de 12,60 m hasta 22,60 m al objeto de aumentar la capacidad de la carretera. La ampliación ha consistido en disponer prolongaciones de las ménsulas adosadas al cajón metálico del tablero mediante elementos metálicos atornillados a las mismas y apoyados en jabalcones inclinados que se unen al alma vertical del cajón [...]
Refuerzos con hormigón compactado en vías rurales
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Realizaciones con hormigón autocompactante (Parte 2)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Pere Borralleras Comité Técnico de ANFAH Carlos Jofré Director Técnico de IECA El hormigón autocompactante (HAC) está aumentando progresivamente su cuota de mercado en España debido a sus ventajas técnicas, económicas y medioambientales. Dos son sus campos privilegiados de aplicación: la ejecución de estructuras complejas con una gran densidad de armaduras y el hormigón prefabricado. Sin embargo, también se va incrementando, aunque de forma más pausada, el empleo de HAC para la realización de estructuras convencionales. En el [...]
Realizaciones con hormigón autocompactante (Parte 1)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Pere Borralleras Comité Técnico de ANFAH Carlos Jofré Directos Técnico de IECA El hormigón autocompactante (HAC) está aumentando progresivamente su cuota de mercado en España debido a sus ventajas técnicas, económicas y medioambientales. Dos son sus campos privilegiados de aplicación: la ejecución de estructuras complejas con una gran densidad de armaduras y el hormigón prefabricado. Sin embargo, también se va incrementando, aunque de forma más pausada, el empleo de HAC para la realización de estructuras convencionales. En el [...]
Edificio Fórum 2004 en Barcelona
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL Madrid Antonio Navarro Martínez OHL Barcelona El Edificio Fórum en Barcelona es una obra singular que alberga un auditorio de 3.600 plazas, uno de los mayores de Europa. Tiene una planta en forma de triángulo equilátero de 180 m de lado. Los apoyos están separados más de 15 m de la fachada, lo que da al edificio una impresión de estar flotando en el espacio. El número total de soportes es de solamente 17, lo [...]
Viaductos nº 1 y nº 2 de la línea de ffcc Zamora-La Coruña del Eje Atlántico
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Luis Benito Olmeda Francisco Calderón Alvárez Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos BCP Ingenieros, Madrid Los viaductos se encuentran en el Eje Atlántico de ferrocarril, en la línea Zamora – La Coruña, en el tramo denominado Variante de Ordes. Ambos viaductos tienen unas características muy similares, con una longitud total de 315,00 m. La tipología estructural del tablero es una viga continua de once vanos, con luces de 30,00 m en los vanos interiores y de 22,50 m [...]