La carretera SG-20 de circunvalación de Segovia
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL, Madrid Hasta la finalización de las obras descritas en este artículo, el tráfico de paso de la ciudad de Segovia se veía obligado a utilizar las calles del casco urbano, lo que daba lugar a frecuentes congestiones. Este problema se ha resuelto con la construcción de la carretera de circunvalación SG-20. Su longitud total es de 16,7 km y tiene numerosas estructuras. La más importante es el puente sobre el río Eresma, con un arco [...]
Los túneles de Cointe (Bélgica)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí André Jasienski Federación de la Industria Cementera Belga Bruselas (Bélgica) Dominique Verlaine Ministerio Valón del Equipamiento y de Transportes Lieja (Bélgica) En junio de 2000 se inauguró en Lieja una nueva conexión entre las autopistas E25 y E40, para resolver una serie de problemas del tráfico de paso y local. La IMD en ambas direcciones es superior a 65.000. Debido a los numerosos condicionantes técnicos, medioambientales y de seguridad, en los 5 km de esta vía ha sido [...]
El puente de Broadway en Daytona Beach (Florida)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Linda Figg Presidente, Figg Engineering Group Charles O. Silcox Ingeniero Regional de Puentes, Figg Bridge Engineers (Tallahasee, Florida, Estados Unidos) Cada año, durante las mundialmente famosas carreras Nascar y de motos, la población de Daytona Beach (Florida) se multiplica por más de 10, llevando al límite la infraestructura de la ciudad. Previamente a 2001, una de las principales puertas de entrada de la misma era un estrecho puente basculante de cuatro carriles que había experimentado un importante deterioro, [...]
La estructura del centro comercial Diagonal Mar en Barcelona
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Alfonso Fuertes Rodríguez Ingeniero Industrial, Coordinador General de la obra FCC Construcción, S.A. El Centro Comercial Diagonal Mar se halla situado en Barcelona. Su superficie en planta es del orden de 40.000 m2, con cinco plantas de aparcamiento y tres dedicadas a usos comerciales. Una parte importante del edificio se encuentra bajo el nivel freático. Tanto este hecho, como la necesidad de no disponer juntas de dilatación para mantener la continuidad de los forjados, impusieron distintos condicionantes en [...]
Modernización de la Acequia Real del Júcar
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí José Mª García San Martín Licenciado en Ciencias Químicas. Bettor MBT, Madrid La Acequia Real del Júcar es una obra con más de 700 años de antigüedad que riega más de 20.000 hectáreas de cultivos a lo largo de 54 km. Para mejorar su eficacia actual del 45% hasta un 80-85 % se ha previsto la instalación de más de 80 km de tuberías de hormigón. Éstas se han fabricado en una planta en la zona de la [...]
El tramo III de la Autopista M-45 (Madrid)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL, Madrid Una de las obras más destacadas dentro del sistema de anillos de autopistas para distribuir el tráfico generado por Madrid y su entorno la ha constituido la autopista M-45. Se trata de una obra financiada mediante el denominado sistema de peaje en la sombra, en el que el usuario no realiza pago directo alguno, siendo la Administración quien realiza la compensación al concesionario de los gastos originados. La obra, con una longitud total de [...]
El palacio de Congresos de Cataluña en Barcelona
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí José Ramón Couso Hoya Ingeniero de Caminos Canales y Puertos Jefe del Departamento de Estructuras de Edificación Ferrovial-Agromán Antonio Carrasco Berbel Ingeniero Técnico de Obras Públicas Departamento de Estructuras de Edificación Ferrovial-Agromán El Palacio de Congresos de Cataluña está situado en lo que podría considerarse una de las puertas de entrada a la ciudad de Barcelona, próxima a una gran cantidad de equipamientos universitarios, deportivos, financieros, comerciales y hoteleros. El proyecto ha perseguido otorgar al conjunto, constituido por [...]
El puente atirantado sobre el río Odiel en la Autovía A-49 Huelva – Frontera portuguesa
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí José Mª Cabeza Arroyo Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director del Proyecto y de las Obras Ministerio de Fomento Íñigo Barahona Fernández Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Autor del Proyecto de Construcción AYES La apertura al tráfico, en noviembre de 2001, de los tres tramos que integran la nueva autovía entre Huelva y la frontera portuguesa, ha aportado una notable mejora en la conexión entre Andalucía y el sur de Portugal. Hasta la puesta en [...]
La industrialización de productos con cemento blanco
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Javier Regás Arimany Ingeniero Consultor en Prefabricados de Hormigón Arquitectónico Hace ya muchos años, que el cemento blanco es materia prima fundamental para el sector industrial que produce materiales y componentes para la construcción, empleándose abundantemente en elementos prefabricados que van desde los grandes paneles de cerramiento de fachadas hasta las baldosas de terrazo para exteriores e interiores y elementos de mobiliario urbano. (...)
Túneles blancos en la Autovía del Cantábrico
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jesús Díaz Minguela Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones, IECA Fernando Hacar Rodríguez Ministerio de Fomento Demarcación de Carreteras del Estado en Asturias Roberto Monteagudo Fernández Sella UTE. FCC Construcción, S.A. – Dragados, S.A. Los primeros túneles construidos en España con hormigón blanco (cemento blanco y áridos locales) están situados en el tramo oriental de la Autovía del Cantábrico, Caravia-Llovio, próximo a la conocida localidad asturiana de Ribadesella. Se presentan a continuación las principales características y razones [...]
El hormigón blanco refleja la seguridad en las carreteras
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Mary K. Hurd Ingeniero consultor Farmington Hills, Michigan, USA Barreras de mediana en Tejas, bordillos y cunetas en Chicago, parapetos de puente en Pensilvania - ¿por qué están los Departamentos del Transporte de distintos estados eligiendo hormigón blanco para éstas y otras aplicaciones?. La mejora de la seguridad del usuario debida la gran visibilidad de las estructuras blancas es una de las razones principales, aunque las consideraciones estéticas son también otro factor. Los contratistas construyen barreras de mediana [...]
Centro Politécnico de la Universidad de Granada. Campus de Fuentenueva
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón OHL, Madrid José Luis Martínez Moya OHL, Granada El Centro Politécnico de la Universidad de Granada es un importante conjunto arquitectónico, en el que tanto en el edificio principal como en sus rampas exteriores, cerramientos de parcela, elementos de jardinería, etc., destaca como característica constructiva más acusada la utilización de un hormigón blanco visto. Su realización, prestancia y calidad constituyen una nueva demostración de las posibilidades estructurales y decorativas del cemento blanco. Las medidas encaminadas a [...]