Autopista Santiago-Alto Santo Domingo (AP-53)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Javier Rodríguez Fernández Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Dragados Pedro Domínguez Autrán Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos FCC Construcción La autopista Santiago – Alto de Santo Domingo es parte de la futura autopista Santiago de Compostela – Orense, que enlazará estas dos importantes ciudades gallegas. Su longitud total asciende a 56,6 km. A lo largo de su recorrido se han construido 12 viaductos, así como un falso túnel. En el artículo se describen las principales características [...]
La rehabilitación de la Drève de Lorraine en Bruselas
A. Jasienski y P. Gilles FEBELCEM – Fédération de l’Industrie Cimentière Belge La Drève de Lorraine es una antigua vía forestal dentro del bosque de Soignes, que conecta el bosque de la Cambre con la periferia sur de Bruselas en la dirección de Waterloo. Con una longitud de 3 km, esta carretera se había convertido, con el paso del tiempo en un eje importante, habiendo sido clasificada como vía principal en el plan de desarrollo de la región de Bruselas capital. Se construyó a comienzos de 1925 con losas de hormigón de 15 cm de espesor colocadas directamente sobre [...]
Auditorio y Palacio de Congresos de Castellón
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón, Jesús Jiménez Alonso OHL El Auditorio y Palacio de Congresos de Castellón, situado en esta ciudad mediterránea, tiene una superficie construida de 17.412 m2. Tiene 2 salas de conciertos, una para 1.200 espectadores y otra para 400. Otro espacio importante es la llamada Caja Mágica, una sala multifuncional donde pueden llevarse a cabo una gran variedad de actividades, debido a la versatilidad de su disposición. Una de las principales características del edificio es el uso generalizado [...]
Supresión del paso elevado de Cuatro Caminos en Madrid y construcción del paso inferior
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Ricardo Castro Canseco Dirección General de Construcción de Infraestructuras Ayuntamiento de Madrid El día 2 de marzo de 2005 se inaugura y se pone en servicio el paso inferior de la Glorieta de Cuatro Caminos, después de 16 meses de obra. El Ayuntamiento de Madrid conseguía, con la finalización de esta obra, devolver a los ciudadanos la perspectiva de la histórica glorieta que les había sido arrebatada 35 años atrás con la construcción de un paso superior. (...) [...]
Ronda Oeste de Córdoba
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón (OHL - Madrid) Jorge Liranzo (OHL - Andalucia) José Miguel Pato (OHL -Andalucia) Antonio Rodríguez Ortego (OHL - Madrid) La Ronda Oeste de Córdoba es una tramo de autovía con una longitud de 2’4 km. Tiene 5 estructuras, de las que la más importante es la denominada como Puente de Andalucía, en donde se ha utilizado por primera vez en España un sistema de atirantamiento mediante pretensado extradorsal. (...)
El túnel de l’Olleria II (Parte 2)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Vicente Montoliu Ferrer Gerente de la UTE Enrique Durá Garcés Jefe de Obra Marta Carazo Rodríguez Departamento de Métodos FCC Construcción El túnel de L’Ollería II tiene una longitud de 1001 m y conecta dos importantes comarcas industriales en la provincia de Valencia. Se ha construido en paralelo a un túnel existente, como consecuencia de la conversión de la carretera C-3316 en autovía con doble calzada. Atraviesa terrenos de calizas y margas. Su sección transversal es circular, con [...]
El túnel de L’Ollería II (Parte 1)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Vicente Montoliu Ferrer Gerente de la UTE Enrique Durá Garcés Jefe de Obra Marta Carazo Rodríguez Dpto. de Métodos de FCC Construcción El túnel de L’Ollería II tiene una longitud de 1001 m y conecta dos importantes comarcas industriales en la provincia de Valencia. Se ha construido en paralelo a un túnel existente, como consecuencia de la conversión de la carretera C-3316 en autovía con doble calzada. Atraviesa terrenos de calizas y margas. Su sección transversal es circular, [...]
Desvío y soterramiento de la carretera M-111 en el aeropuerto de Madrid-Barajas
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jaime Alarcón, Jesús Sánchez Cerdá y Fernando Velasco OHL La ampliación del Aeropuerto de Barajas, en Madrid, obligó a soterrar un tramo de la carretera M-111 para evitar su cruce a nivel con una nueva pista. Con este objeto se construyó un falso túnel de 1,8 km de longitud, con cuatro galerías. Cada una de las dos centrales aloja una de las calzadas de la carretera. Una vía de servicio discurre por una de las galerías laterales, mientras [...]
Un refuerzo de hormigón armado continuo en la autopista A10 Bruselas-Ostende
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Chris Caestecker y Tim Lonneux Ministerio de la Comunidad Flamenca Departamento de Medio Ambiente e Infraestructura Vilvoorde (Bélgica) En un tramo próximo a Bruselas de la autopista A10 entre Bruselas y Ostende se ha construido un refuerzo con hormigón armado continuo. El firme existente estaba constituido por losas de hormigón recubiertas con mezcla bituminosa. Las obras se llevaron a cabo en el plazo más corto posible. Durante las mismas se mantuvieron abiertos al tráfico en todo momento tres [...]
Puerto exterior de Ferrol (1ª fase)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Pablo Molinero Guillén Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Jefe de Obras Marítimas Dragados, S.A. El puerto de El Ferrol, uno de los más importantes del norte de España, veía muy limitadas sus posibilidades de ampliación por diferentes causas. En consecuencia, se decidió construir uno nuevo situado más al exterior de la ría de Ferrol. En el artículo se describen las obras de la primera fase del mismo. Entre los elementos más importantes de las mismas puede destacarse [...]
El túnel María de Molina (Parte 2)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jorge Presa Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ayuntamiento de Madrid Sara Herrera Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Euroconsult, S.A. El túnel María de Molina es la obra más importante construida por el Ayuntamiento de Madrid en los últimos años. Su tronco principal tiene una longitud de 2.057 m, y cuenta asimismo con un ramal lateral de 342 m; en consecuencia, es el paso subterráneo más largo de España. Con su apertura, la duración del trayecto en [...]
El túnel María de Molina (Parte 1)
¿Quieres recibir este artículo completo en PDF? Solicítalo aquí Jorge Presa Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ayuntamiento de Madrid Sara Herrera Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Euroconsult, S.A. El túnel María de Molina es la obra más importante construida por el Ayuntamiento de Madrid en los últimos años. Su tronco principal tiene una longitud de 2.057 m, y cuenta asimismo con un ramal lateral de 342 m; en consecuencia, es el paso subterráneo más largo de España. Con su apertura, la duración del trayecto en [...]