Construcción de pasarelas en forma de cáscara para el proyecto ‘Madrid Río’ aplicando tecnologías avanzadas del hormigón
Hugo Corres Peiretti Profesor Dr. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos FHECOR Ingenieros Consultores Carmela Seijo Jefe de Obra de Acciona Infraestructuras. Dirección de Zona de Madrid Acciona Infraestructuras Valle Chozas Técnico Investigador del Área de Materiales Avanzados. Departamento de I+D Dirección de I+D+i de Acciona Infraestructuras Ignacio Calvo Director del Departamento de I+D Dirección de I+D+i de Acciona Infraestructuras Rosa Lample Investigador del Área de Materiales Avanzados. Departamento de I+D Dirección de I+D+i de Acciona Infraestructuras Andrés Viñolo Jefe de Obra del Departamento de Implantación. Dirección de I+D+i Dirección de I+D+i de Acciona Infraestructuras Acciona Infraestructuras ha construido para el proyecto 'Madrid [...]
Desarrollo e implementación de un hormigón reforzado con fibras sintéticas para la repavimentación de la Ruta 24 de Uruguay
Miguez Passada, D. y González, A.C. Hormigones Artigas, S.A. Violini, D. y Pappalardi, M. Cementos Avellaneda, S.A. Zerbino, R. Investigador CONICET. LEMIT. Profesor de la Facultad de Ingeniería, UNLP Los pavimentos de hormigón son estructuras propensas a la fisuración. El uso de fibras aparece como una de las mejores alternativas técnico-económicas para mejorar el comportamiento del hormigón. Una de las aplicaciones del Hormigón Reforzado con Fibras (HRF) es la reparación o refuerzo ("overlays") de antiguos pavimentos. En la actualidad se dispone de macrofibras sintéticas que pueden utilizarse en este tipo de aplicaciones en lugar de las tradicionales fibras de acero. [...]
Pavimento ultradelgado adherido (“overlay”) en vías urbanas. Renovación de calles en la Ciudad Autónoma de Melilla
Jesús Damián Rosado Consejería de Fomento, Juventud y Deportes. Ciudad Autónoma de Melilla José Moreno Consejería de Fomento, Juventud y Deportes. Ciudad Autónoma de Melilla Jesús Moreno Ingeniería Civil Maya, S.L. Manuel Vera IECA La falta de espesor en el pavimento construido respecto al correctamente dimensionado es uno de los principales inconvenientes que hoy día se encuentran las administraciones locales a la hora de optar por pavimentos de hormigón. Tras la demolición de los pavimentos deteriorados agotados, generalmente asfálticos, habitualmente se disponen de menos de 10 cm de espesor para mantener la rasante, lo que no permite la disposición de pavimentos [...]
Nueva carretera en León con estructura sobre el río Esla y pavimento de hormigón microfresado
Jesús Díaz Minguela Director IECA Tecnología Juan F. Escanciano González Servicio Territorial de Fomento en León. Junta de Castilla y León La Junta de Castilla y León ha construido una nueva carretera de conexión entre las localidades de Castrofuerte de Campos y Toral de los Guzmanes, en el Sur de la provincia de León, con el objetivo de unir transversalmente las carreteras N-630, Ruta de la Plata, y LE-510. Así responde a una reivindicación histórica en la zona como era la de evitar al tráfico local, tener que realizar un largo rodeo para salvar el río Esla. Además se ha [...]
Suelo cemento empleando áridos reciclados. Experiencia de ejecución de un tramo experimental de firme en Valencia
Isabel Girbés, Pilar Martí, Rafael Martínez y Luis Miguel Ordóñez AIDICO Instituto tecnológico de la construcción Julio Jiménez, Paloma Corbi y Raquel Vidal Diputación Provincial de Valencia Francisco José González y Juan Bondía Urbinsa Urbanistas Ingenieros, S.A. José Manuel Saludas Franjuan Obras Públicas S.L. El presente estudio, analiza los requisitos que deben cumplir los áridos reciclados en aplicaciones de suelo cemento. La adición de cemento a un material granular tiene como objetivo principal dotarle de cohesión para mejorar sus propiedades mecánicas y de durabilidad. Los materiales tratados con cemento se clasifican en función de las características del material granular utilizado y de la [...]
Primera experiencia española en firme de hormigón bicapa
Javier Ainchil Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. FCC Construcción Ignacio Machimbarrena Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Cementos Portland Valderrivas Sergio Carrascón Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. IECA Tecnología En junio de 2006, la empresa pública Gestió de Infraestructures, S.A. (GISA) y el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña adjudicaron a CEDINSA la concesión del proyecto, construcción y explotación del desdoblamiento de la carretera C-17 en el tramo Vic-Ripoll. FCC como participante en la UTE y con el objetivo de profundizar en el conocimiento en nuevas tecnologías para los pavimentos [...]
Obras de encauzamiento, defensa y adecuación ambiental del río Serpis a su paso por Gandía en Valencia
José Sanfrancisco Talens Agua de las Cuencas Mediterráneas, Acuamed Hugo Coll Carrillo Icosa Ingeniería Civil S.A. David Gosp Catalá Copisa- Constructora Pirenaica, S.A. Rafael Rueda Arriete IECA Área Levante En el presente artículo se describen las obras de encauzamiento, defensa y adecuación ambiental del río Serpis a su paso por Gandía (Valencia), asociadas a las actuaciones para el control y laminación de avenidas en la cuenca media de dicho río, recogidas en el Plan Hidrológico Nacional. Las obras están situadas junto al casco urbano de Gandía, por lo que se pretende además conseguir su integración con el mismo, dando la [...]
El edificio singular ‘Torre Zero Zero’ del barrio del Forum de Barcelona
Fernando García Davila Ingeniero Industrial. Jefe de Departamento. FCC Construcción Francisco Durà Aparicio Arquitecto Técnico. Jefe de Obra. FCC Construcción Javier Ainchil Lavin Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director Técnico Cataluña. FCC Construcción La 'Torre Zero Zero' es un edificio con una concepción y diseño de su estructura muy original y singular. Se trata de una torre prismática con planta romboidal de 110 metros de altura. Su esquema estructural fundamental es de tipo 'tubo en tubo' configurado por el núcleo de hormigón (tubo interior), elemento resistente principal frente a las acciones horizontales, y la fachada (tubo [...]
Construcción del nuevo centro cultural de la ciudad de Vic
Jordi Clusellas Calvet Ingeniero Industrial. Jefe de Obra. FCC Construcción Carlos Javier Felez García Ingeniero Industrial. Jefe Oficina Técnica. FCC Construcción Javier Ainchil Lavin Ingeniero Caminos, Canales y Puertos. Director Técnico Cataluña. FCC Construcción La nueva `Atlántida´ de Vic es un complejo cultural dedicado a las artes escénicas cuyas formas en espiral y cubiertas desiguales mimetizan con el complejo entramado urbano en el que se asienta. Las diversas tipologías estructurales del edificio están seleccionadas en función de la compleja geometría, luces a salvar y las cargas. La zona de la escuela de música, el edificio técnico del [...]
Construcción del ‘Hotel Vela’ en la Nueva Bocana del Puerto de Barcelona
Joan Casa Agustín Ingeniero de Edificación - Arquitecto. Jefe de Departamento. FCC Construcción David Rodriguez Casas Ingeniero Industrial. Jefe de Obra. FCC Construcción Javier Ainchil Lavin Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director Técnico Cataluña. FCC Construcción Al objeto de optimizar el proceso constructivo de un edificio singular situado en terrenos ganados al mar de escasa capacidad portante, se realizó una estructura de hormigón armado que incorpora tanto elementos in situ como prefabricados y que permite alcanzar las formas arquitectónicas deseadas. (...)
Construcción del conjunto de ‘Torres Porta Fira’ en la plaza de Europa de L’Hospitalet
Javier Ainchil Lavin Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director Técnico Cataluña. FCC Construcción Gerardo Alvira de Miguel Ingeniero Técnico Aeronáutico e Ingeniero Organización Industrial. Jefe de Departamento. FCC Construcción Amadeo Portell Brugada Jefe de Obra. FCC Construcción Angel García-Donas Avilero Arquitecto Superior. Técnico Calidad y Medio Ambiente. FCC Construcción La realización de edificios singulares de alturas superiores a los cien metros requiere de un estudio profundo de los métodos constructivos a emplear. En el caso de plantas de geometría variable es preciso además emplear soluciones que aporten la necesaria versatilidad sin sacrificar la máxima industrialización posible. (...)
Refuerzo de hormigón adherido en el bulevar urbano de Peguera en Calviá (Mallorca)
Biel Ferrá Ayuntamiento de Calviá Rafael Rueda IECA, Valencia Carlos Jofré IECA, Madrid El Bulevar de Peguera, situado en el término municipal de Calviá, es la principal arteria comercial de dicha localidad, por lo que soporta un tráfico importante para una vía urbana, que se sitúa alrededor de los 100 vehículos pesados al día. Dado que el firme de adoquines existente presentaba problemas de agotamiento, el Ayuntamiento abordó la renovación del mismo, con la premisa de reducir al mínimo el volumen de material a llevar a vertedero o planta de tratamiento de residuos, que supone siempre un problema medioambiental y [...]