El velódromo municipal de San Vicente del Raspeig en Alicante
Rafael Rueda ICCP. Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA) Carlos Jofré ICCP. Consultor Ana Gilsanz Arquitecto Efigenio Giménez Arquitecto Luis de Diego Arquitecto técnico José Ramón Martínez ICCP. Jefe de obra El municipio de San Vicente del Raspeig, con una población aproximada de 55.000 habitantes en 2013, está situado en el noroeste del área metropolitana de Alicante. En dicho municipio se encuentra, desde su fundación, el campus de la Universidad de Alicante, por lo que se trata de una ciudad universitaria y residencial. Su clima es el típico de la costa mediterránea española. Las temperaturas medias oscilan entre [...]
Innovación y prefabricados de hormigón: las dos caras de la misma moneda
Alejandro López Vidal Director Técnico ANDECE Coordinador de la 'Maestría Internacional de soluciones constructivas con elementos prefabricados de hormigón o concreto' Secretario Técnico subcomité de normalización de AENOR AEN/CTN 198/SC1 'Sostenibilidad en la construcción: edificación' En un entorno global cada vez más tecnificado y competitivo, la innovación adquiere una importancia crucial. Algunas empresas lo hacen forzadas para mantenerse en el mercado, aunque hay muchas otras que lo hacen por convencimiento propio, como vía eficaz para consolidarse y distinguirse de sus competidores. Con este enfoque, la industria de los prefabricados de hormigón ha sabido, en líneas generales, ofrecer una respuesta idónea [...]
Sobre las capas con materiales tratados con cemento, la normativa y algunas interpretaciones erróneas
Jesús Díaz Minguela Dr. Ingeniero de Caminos. Director IECA Tecnología Con este artículo se pretende aclarar la normativa vigente de materiales tratados con cemento utilizados ampliamente en carreteras, dando un breve repaso histórico, y colaborando a simplificar la interpretación de una normativa, a mi entender, bastante sencilla. En el texto se explica cómo se dosifican estos materiales y se rebaten las conclusiones equivocadas obtenidas en un artículo previo sobre los métodos de compactación de suelos mezclados con cemento en el que, partiendo de una dosificación definida de cemento, no determinada con los ensayos indicados en la normativa, se concluye que [...]
El gigante de Sierra Madre
Javier Rodríguez-Ventosa Periodista Entre las imponentes montañas de la Sierra Madre Oriental, en el estado de Puebla (México), se alza un nuevo gigante de la ingeniería que permite al tráfico salvar en segundos una barranca de más de 200 metros de profundidad moldeada por un río. Se trata del viaducto de San Marcos, proyectado y ejecutado por FCC Construcción, que luce la segunda pila más alta del mundo, solo superada por las de un viaducto francés. (...)
Comparación entre los distintos métodos de compactación de suelos mezclados con cemento y su eficiencia ambiental
Marina Robledo Garrido. Licenciada en Ciencias Ambientales Jesús Díaz Cuevas. Dr. ingeniero de Materiales e ingeniero técnico de Obras Públicas En este estudio se comparan los resultados de los métodos de compactación de suelos estabilizados con cemento mediante martillo vibrante y compactadora automática. Los dos métodos de compactación deben utilizarse y combinarse para la fabricación de probetas de suelos estabilizados con cemento, suelocemento, gravacemento y suelo estabilizado S-EST 3, debido a que la normativa española y el pliego general PG-3 así lo requieren. Las probetas deben fabricarse mediante martillo vibrante y alcanzar al menos un 98% de la compactación del [...]
Solera fotocatalítica con propiedades descontaminantes en la Estación de Autobuses de Ávila
Raúl Pina, José Vera y Francisco Rojo Grupo de hormigones, División de Innovación Tecnológica de ACCIONA Infraestructuras María Esther Chichón Jefa de Obra, ACCIONA Infraestructuras Antonio Esteban, Julio Santarén y Antonio Álvarez TOLSA Se ha desarrollado un aditivo fotocatalítico para materiales de construcción basado en nanopartículas de TiO2. Dicho catalizador se obtiene depositando las nanopartículas de TiO2 sobre la superficie de un silicato especial de elevada superficie específica, sepiolitas, para mejorar su eficiencia fotocatalítica. El comportamiento fotocatalítico es superior a otros productos presentes en el mercado gracias a las sinergias generadas entre las nanopartículas de TiO2 y el soporte. Este aditivo puede [...]
Rehabilitación en el centenario del Puente de Pino (viaducto de Requejo)
David Rodríguez Bragado Jefe de la Sección de Proyectos y Obras. Servicio Territorial de Fomento en Zamora, Junta de Castilla y León Jesús Díaz Minguela Director del IECA Tecnología El viaducto de Requejo, conocido popularmente como Puente de Pino, es una obra de ingeniería española construida en la provincia de Zamora a principios del siglo XX para salvar el río Duero. Celebrando su centenario, se han finalizado los trabajos de rehabilitación de las vigas metálicas principales y del sistema de drenaje, sustituyendo además, el firme de macadam y mezcla bituminosa por un pavimento de hormigón con el fin de aligerar [...]
Aplicación de cenizas de fondo de biomasa de olivo en la fabricación de suelocemento para carreteras
Manuel Cabrera, Francisco Agrela, Manuel G. Beltrán, Mª José R. Hinojosa y Adela P. Galvín Universidad de Córdoba. Departamento de Ingeniería Rural, Área de Construcción María Dolores Carvajal y Antonio Ramírez Sacyr Construcción, S.A. Departamento de I+D+i Hoy en día la valorización de los residuos producidos por el sector industrial se está convirtiendo en una alternativa muy interesante para transformar estos subproductos en nueva materia prima. Andalucía, lidera la generación de energía eléctrica a partir de la combustión de biomasa. Como consecuencia de ello, la eliminación de las cenizas producidas por la combustión de los biocombustibles se ha convertido [...]
La ‘inevitable’ actuación patológica
Alberto Perarnau Ing. de Minas, J.O. de Reepox Bernardo Caballero Dtor. Técnico de Reepox Alejandro J. Solana Ing. de Caminos, Técnico de Reepox Las estructuras de hormigón armado acaban necesitando una reparación patológica ya que, debido a las acciones ambientales continuadas en el tiempo así como a las mecánicas producidas por uso, se deterioran. Las acciones ambientales se refieren principalmente al ataque continuado de sulfatos, cloruros y carbonatación. Y las mecánicas a las impuestas por el propio funcionamiento de las instalaciones. Los deterioros mas característicos son la corrosión de las armaduras y la posterior pérdida del revestimiento de hormigón; [...]
Estabilización con cemento en áreas urbanas. La experiencia en parques caninos de la ciudad de Málaga
Manuel Vera IECA Ramsés Vidal Sánchez Gerencia Municipal de Urbanismo de Málaga. Ayuntamiento de Málaga Manuel Salas Casanova CEMOSA El Proyectista de obras debe tener en cuenta, a la hora de decidir qué materiales y soluciones empleará en su proyecto, razones de sostenibilidad como son el coste de ejecución y el coste total en la vida útil de la obra, así como otras de índole medioambiental y social. En el caso de las obras viarias, mediante la técnica de la estabilización de suelos se han conseguido importantes objetivos de ecoeficiencia y sostenibilidad en general, ventajas que se incrementan aún más si esta [...]
Edificio multifuncional para la dinamización del sector vitivinícola, Bollullos Par del Condado, Huelva
F. de Borja Díaz Building & Distribution Segment Manager - Marketing Departament. Lafarge, España El presente trabajo describe con detalle el empleo de hormigón autocompactante para la construcción o realización de la estructura del edificio multifuncional para la dinamización del sector vitivinícola en Bollullos Par del Condado (Huelva). El objetivo principal es definir el proceso de fabricación, control y puesta en obra de un hormigón autocompactante y validarlo en una obra real. En primer lugar se describe y justifica, por parte de la arquitecta del proyecto, la elección del hormigón autocompactante ante otras alternativas señalando los puntos críticos de diseño [...]
Fabricación, puesta en obra y control de calidad del HAC: experiencias en viaductos de líneas de alta velocidad ferroviaria española
L. Garrido Romero, J.M. Rivera Zafra y F.J. Ibáñez Luque Área de Supervisión de Obras de Infraestructura de Ayesa Ingeniería y Arquitectura, España A pesar del impulso que ha supuesto la Instrucción de Hormigón Estructural EHE-2008 para la utilización del hormigón autocompactante en España, su empleo continúa siendo normalmente una necesidad en fase constructiva y no una decisión planificada en proyecto. Es por ello que los equipos de Dirección de Obra deben saber identificar inequívocamente aquellos casos de estructuras muy densamente armadas que requieren del empleo de esta tecnología, frente al riesgo que comporta la utilización de hormigones convencionales de [...]